Junior R&D Engineer Flight Physics

Ben jij op zoek naar een uitdagende baan in de wereld van de lucht- en ruimtevaart? En wil jij je ontwikkelen in het oplossen van complexe technische vraagstukken? Kom dan aan boord bij NLR en solliciteer op deze functie!

Wat ga je doen?

Als R&D Engineer bij de afdeling Flight Physics ligt jouw focus op het gebied van computational physics en aerodynamica. Je analyseert de impact van warmtewisselaars op de weerstand van een vliegtuig, optimaliseert aerodynamische ontwerpen, of berekent de geluidsemissies van nieuwe type motoren. De modellen en methodes die jij ontwikkelt én toepast dragen bij aan het oplossen van technische vraagstukken rondom nieuwe vliegtuigconcepten of modificaties. Dit doe je binnen projecten die we uitvoeren voor klanten in Nederland en het buitenland, waarbij je nauw samenwerkt met collega’s binnen en buiten jouw afdeling.

Naast het uitvoeren van inhoudelijke taken binnen een project, draag je inhoudelijk bij aan projectvoorstellen voor betaalde opdrachten voor zowel interne als externe opdrachtgevers. Dit kunnen ook voorstellen zijn voor Europese onderzoeksprogramma’s. Je bent in staat om klantbehoeften scherp te krijgen en kunt die vanuit jouw technische expertise vertalen naar praktische toepassingen.

Wat breng je mee?

• Je beschikt over aantoonbaar academisch werk- en denkniveau, met een achtergrond in lucht- en ruimtevaarttechniek of technische wiskunde.
• Ervaring met het gebruiken van bijvoorbeeld Python of Matlab voor het uitvoeren van analyses.
• Ondernemerschap met een scherp oog voor kansen in de markt.
• Klantgericht, je kunt de vertaling maken van de techniek naar de toepassing bij de klant.
• Initiatief, zelfstandigheid en resultaatgerichtheid.
• Sterke communicatieve vaardigheden in het Nederlands en Engels.

Wat bieden wij jou?

Werken bij NLR betekent werken in een nationale en internationale hightech omgeving. Samenwerken en betrokkenheid staan bij ons hoog in het vaandel. Door jou vrijheid en eigen verantwoordelijkheid te geven, ben jij het best in staat om tot baanbrekende innovaties te komen. Wil jij jezelf vakinhoudelijk én op persoonlijk vlak ontwikkelen of misschien promoveren? Ook dat kan bij NLR als lerende organisatie, met daarnaast een opleidingsbudget, een mentor, interne coaches en goede contacten met mbo’s, hbo’s en universiteiten.

Naast dit alles bieden wij jou:

• Een passend bruto salaris
• Maar liefst 45 vakantiedagen bij een 40-urige werkweek, zodat jij naast je uitdagende baan ook volop kan genieten van je vrije tijd
• Een eindejaarsuitkering van 8%
• Een tegemoetkoming in jouw zorgkosten
• Extra betaald ouderschapsverlof
• Afhankelijk van je functie, flexibele werktijden en de mogelijkheid om thuis te werken

Jouw nieuwe werkomgeving?
De afdeling Flight Physics & Loads richt zich op technisch onderzoek op het gebied van flight physics, vliegtuigbelastingen en aero-elasticiteit. Wij doen onder andere onderzoek naar de aerodynamische prestaties van nieuwe vliegtuigconcepten en voortstuwingsconcepten, en we ontwikkelen geavanceerde methodes om deze te kunnen voorspellen. Dit doen we in nationaal én internationaal verband. Met de opgebouwde kennis helpen we onze klanten bij defensie, de overheid en in de industrie bij het oplossen van complexe ontwerp- en luchtwaardigheidsvraagstukken.

Wat betekent werken bij NLR?
Koninklijke NLR is al ruim 100 jaar een kennisorganisatie met de wil en ambitie om te vernieuwen. Vanuit die drijfveer maken wij de wereld van lucht- en ruimtevaart veiliger, duurzamer, efficiënter en effectiever en staan voor baanbrekende innovaties.Bij ons werken ruim 1000 gedreven professionals, van vliegtuigbouwkundigen tot psychologen en van wiskundigen tot applicatiedeskundigen.

Wil jij meer weten?
Bel of mail dan met Sandra Kamphuis 088-5114253 / 0611767976 of via Sandra.Kamphuis@nlr.nl

Onze collega’s vertellen jou graag hoe het is om bij NLR te werken.

Een positieve uitkomst van een veiligheidsonderzoek (VGB) is een voorwaarde voor indiensttreding. Meer informatie daarover lees je op de website van de AIVD.