Wie aan luchtvaart denkt, kijkt al snel omhoog. Toch speelt luchtvaart zich niet alleen af tussen de wolken, maar ook op de grond. Daar werken wij al meer dan honderd jaar onafgebroken aan een veilig luchtruim. Een belangrijke en verantwoordelijke taak. Zeker nu. Want we staan voor een aantal mooie uitdagingen. Van een veilig en verantwoord gebruik van ons luchtruim,…
Wie aan luchtvaart denkt, kijkt al snel omhoog. Toch speelt luchtvaart zich niet alleen af tussen de wolken, maar ook op de grond. Daar werken wij al meer dan honderd jaar onafgebroken aan een veilig luchtruim. Een belangrijke en verantwoordelijke taak. Zeker nu. Want we staan voor een aantal mooie uitdagingen. Van een veilig en verantwoord gebruik van ons luchtruim, tot het verduurzamen en toekomstbestendig maken van de luchtvaart. Er is genoeg te doen. En jij kan ons helpen – solliciteer nu!
Wie aan luchtvaart denkt, kijkt al snel omhoog. Toch speelt luchtvaart zich niet alleen af tussen de wolken, maar ook op de grond. Daar werken wij al meer dan honderd jaar onafgebroken aan een veilig luchtruim. Een belangrijke en verantwoordelijke taak. Zeker nu. Want we staan voor een aantal mooie uitdagingen. Van een veilig en verantwoord gebruik van ons luchtruim,…
Wie aan luchtvaart denkt, kijkt al snel omhoog. Toch speelt luchtvaart zich niet alleen af tussen de wolken, maar ook op de grond. Daar werken wij al meer dan honderd jaar onafgebroken aan een veilig luchtruim. Een belangrijke en verantwoordelijke taak. Zeker nu. Want we staan voor een aantal mooie uitdagingen. Van een veilig en verantwoord gebruik van ons luchtruim, tot het verduurzamen en toekomstbestendig maken van de luchtvaart. Er is genoeg te doen. En jij kan ons helpen – solliciteer nu!
Your career starts on Magnet.me
Create a profile and receive connection requests from interested companies.
Sinds mei 1996 ben ik werkzaam bij LVNL. Eerst als Simulator Training Officer (pseudo pilot voor de trainees in opleiding), nu op het Flight Service Centre en de operationele helpdesk, het loket voor speciale activiteiten die in het luchtruim plaatsvinden zoals luchtshows, militaire oefeningen, parachute springen etc.…
Ik ben nog in opleiding voor luchtverkeersleider op Rotterdam. Ik ben onlangs ‘los’ gekomen op Rotterdam Approach, de naderingsverkeersleiding. Nu ben ik in opleiding voor de volgende fase op de Toren Simulator. Het is erg gaaf!
Luchtverkeersleiders zorgen 24 uur per dag, 7 dagen per week voor het begeleiden van vliegtuigen in ons luchtruim en op Nederlandse vliegvelden. Op de grond zijn zij de ogen en oren van de piloten in de cockpit. Ze zorgen voor een veilige start en landing van honderden vluchten per dag, houden daarvoor de baan vrij op de grond, controleren overvliegend…
Luchtverkeersleiders zorgen 24 uur per dag, 7 dagen per week voor het begeleiden van vliegtuigen in ons luchtruim en op Nederlandse vliegvelden. Op de grond zijn zij de ogen en oren van de piloten in de cockpit. Ze zorgen voor een veilige start en landing van honderden vluchten per dag, houden daarvoor de baan vrij op de grond, controleren overvliegend verkeer én sturen het de goede kant op.
Vanuit de verkeerstoren begeleiden onze luchtverkeersleiders naderend en vertrekkend vliegverkeer in de directe omgeving van de luchthaven. Op de afdeling Approach handelen ze met behulp van de radar het vliegverkeer in een groter gebied rondom de luchthaven af. En in het Area Control Centre begeleiden ze vliegtuigen in de hogere luchtlagen binnen het Nederlandse luchtruim en onderhouden ze contact met de omliggende landen.
Luchtverkeersleiders zorgen 24 uur per dag, 7 dagen per week voor het begeleiden van vliegtuigen in ons luchtruim en op Nederlandse vliegvelden. Op de grond zijn zij de ogen en oren van de piloten in de cockpit. Ze zorgen voor een veilige start en landing van honderden vluchten per dag, houden daarvoor de baan vrij op de grond, controleren overvliegend verkeer én sturen het de goede kant op.
Vanuit de verkeerstoren begeleiden onze luchtverkeersleiders naderend en vertrekkend vliegverkeer in de directe omgeving van de luchthaven. Op de afdeling Approach handelen ze met behulp van de radar het vliegverkeer in een groter gebied rondom de luchthaven af. En in het Area Control Centre begeleiden ze vliegtuigen in de hogere luchtlagen binnen het Nederlandse luchtruim en onderhouden ze contact met de omliggende landen.
Om deel te kunnen nemen aan de selectie moet je over een hbo werk- en denkniveau beschikken en mag je maximaal 30 jaar oud zijn. Ook moet je een schooldiploma behaald hebben. De job is verantwoordelijk en uitdagend. Ook een goede concentratie en ruimtelijk inzicht zijn vereisten. Dit testen wij in de selectieprocedure.
Wanneer je gesolliciteerd hebt en je voldoet aan de selectiecriteria word je uitgenodigd voor de eerste selectiefase. Deze eerste ronde kun je thuis achter je computer maken. De tweede fase bestaat uit een aantal capaciteitentesten (FEAST). De volgende selectierondes bestaan uit een arbeidsproef, een assessment, een interview en een job-sample. Tot slot word je medisch gekeurd. Alle onderdelen vinden verspreid over zo'n 8 tot 12 weken plaats, afhankelijk van jouw beschikbaarheid. Het inplannen van deze data doen we in overleg met jou.
Wij vragen veel van onze mensen. Logisch dus dat daar een stevig pakket arbeidsvoorwaarden tegenover staat. Bij aanvang van je opleiding verdien je direct al een salaris van € 26.500,= bruto per jaar. Dit loopt tijdens de opleiding verder op. Na het afronden van de opleiding verdien je ongeveer € 75.000,= bruto.
Een ervaren luchtverkeersleider verdient rond de € 120.000,= bruto. Naast een goed salaris heb je ook uitstekende secundaire arbeidsvoorwaarden. Hier vind je meer informatie over de arbeidsvoorwaarden van een luchtverkeersleider.
Onze luchtverkeersleiders werken op de verkeerstorens van Schiphol, maar ook op die op de luchthavens van Rotterdam, Groningen en Maastricht.
In het gebouw van Luchtverkeersleiding Nederland op Schiphol-Oost vind je het aankomst- en vertrekcentrum (Approach) en de algemene luchtverkeersleiding (Area Control Centre).
Change language to: Dutch
This page is optimised for people from the Netherlands. View the version optimised for people from the UK.