Engineer PEMD Level 1

Wil je bijdragen aan de veiligheid van een vliegtuig, dan wacht jou een nieuwe uitdaging in de luchtvaart. Niet alleen ga je elke dag aan de slag voor onderhoudsafdelingen bij KLM Engineering & Maintenance (KLM E&M) bij de toepassing van de nieuwste technologieën, je bent ook bezig om de laatste stand der techniek wereldwijd te volgen.

KLM E&M is de onderhoudsdivisie van KLM. Samen met Air France Industries (AFI) is KLM E&M een toonaangevende speler in de wereldwijde vliegtuigonderhoudsindustrie. KLM E&M en AFI onderhouden naast de eigen vloot ook de vliegtuigen, motoren en componenten van ongeveer 150 klanten wereldwijd. Bij KLM E&M werken ruim 4000 medewerkers, bij AFI E&M ongeveer 15.000.

Wat ga je doen?

Als Process Development Engineer is geen dag hetzelfde: je werk stelt je constant op de proef. Je ondersteunt onderhoudsafdelingen met jouw kennis en diepte specialisatie bij de nieuwste high-tech reparatietechnieken, onderhoudsprocessen, equipment en materialen, zodat vliegtuigcomponenten goed en efficiënt onderhouden kunnen worden. Samen met technologische bedrijven in de wereld, onderwijsinstellingen, innovatie-instituten en (nationale en internationale) comités, denk je na over de toekomst van innovatieve reparatiemethoden: welke rol is er weggelegd voor additive manufacturing, predictive maintenance, Industrie 4.0 en Non Destructive Testing. Welke technieken vormen straks de state-of-the-art door jouw inbreng? Die inzichten pas je bij ons toe, om ervoor te zorgen dat KLM E&M competitief blijft én duurzaam onderhoud verricht.

Verder

• bedenk je efficiënte en innovatieve manieren om reparaties beter uit te voeren,
• ben je bezig met o.a. lassen, solderen, warmtebehandelingen, straaltechnieken, verspaningstechnieken en andere reparatietechnieken,
• heb je affiniteit met ARBO, milieu en veiligheidszaken,
• analyseer je data van onderhoudsafdelingen om verbeteringen inzichtelijk te maken,
• verstevig je het contact met alle lagen van de organisatie binnen KLM E&M,
• houd je jezelf op de hoogte van de laatste stand der techniek.

Waar land je?

Je komt te werken in ons Mechanisch cluster binnen het Engineering Production Support Team.

Daarnaast werk je veel samen met KLM’ers op verschillende niveaus: van techneuten in werkplaatsen tot managers van reparatieafdelingen. Kortom: je komt in alle hangaars en afdelingen van KLM E&M. Je zit regelmatig tussen de vliegtuigen en motoren en beweegt je makkelijk in de reparatieafdelingen waar vele soorten hightech-machines worden gebruikt. Kortom: bovenop de actie.

Jouw profiel

Je bent een techneut in hart en nieren, en pluist graag complexe vraagstukken uit. Maar ook communicatief sta je sterk in je schoenen, en weet je de mensen om je heen te overtuigen, motiveren en enthousiasmeren. Onderhoudspersoneel of stagiairs, planners of managers: het maakt jou niet uit, je praat met iedereen even makkelijk. Je theoretische kennis zet je moeiteloos in op praktisch niveau – je bent dus een multi-tasker en een kennisbron voor anderen.

Verder heb je:

• een afgeronde hbo-opleiding of hoger, richting Werktuigbouwkunde, Materiaalkunde, Aeronautical Engineering of vergelijkbaar,
• basiskennis van materialen, zoals metalen en legeringen, composieten, plastics, polymeren, keramieken en carbiden,
• geen moeite met Engels of Nederlands,
• affiniteit met automatisering (e.g. AI, PLC), robotisering (e.g. CNC) en total quality management (e.g. six-sigma),
• ervaring met productietechnieken is een pré.

Wat bieden wij

• Een brutosalaris tussen € 3.750,05 en € 5.357,21 bruto per maand;
• volop ruimte voor persoonlijke ontwikkeling en mooie doorgroeimogelijkheden;
• een uitstekende pensioenregeling en 8% vakantiegeld;
• een eindejaarsuitkering van 8,33%;
• een regeling voor winstdeling, tot 20%;
• 25 vakantiedagen en 5 extra vrije dagen;
• fikse korting op vliegtickets als je minimaal 6 maanden in dienst bent;
• een duurzaam vervoersbeleid, met o.a. 100% gratis reizen naar het werk met het openbaar vervoer binnen Nederland;
• als je functie dit toelaat: thuiswerken en tot 8 weken werken vanuit het buitenland (EU en Caribisch gebied);
• 2% vrij te besteden ontwikkelbudget.

Binnen de technische dienst zijn er oneindig veel doorgroeimogelijkheden.

Bij elk vliegtuig denk ik: daar zitten mijn componenten in.

Om deze functie te kunnen uitoefenen heb je een Schiphol-pas nodig die je toegang geeft tot het beveiligde gebied op Schiphol-Oost. Dit kan een grijze pas zijn, of een oranje met een zwart kader.